El Proyecto de Ley 372, que busca declarar la vía Bogotá–Villavicencio como infraestructura estratégica de interés nacional fue radicado en el Congreso de la República, con el propósito de establecer acciones de largo plazo frente a los problemas que afectan de manera recurrente este corredor que conecta al centro del país con la Orinoquía.
La iniciativa plantea que las autoridades nacionales adopten medidas concretas para intervenir los sectores críticos, culminar y poner en funcionamiento infraestructura que aún no se encuentran operando y establecer una planificación que permita reducir el impacto de futuros cierres y emergencias.
El representante a la Cámara Darwin Castellanos, impulsor de la propuesta, con la firma del proyecto, este miércoles 16 de septiembre, aseguró que la atención de la vía requiere superar las respuestas exclusivamente coyunturales.
“Hoy dimos un paso concreto por la vía al Llano. Firmamos el proyecto de ley que busca declarar la vía Bogotá–Villavicencio como infraestructura estratégica de interés nacional, una iniciativa que ya fue radicada en el Congreso tras el foro ‘Vía al Llano’”.
Castellanos agregó que la vía necesita una estrategia que permita garantizar su funcionamiento. “Este corredor no puede seguir dependiendo únicamente de respuestas de emergencia. Necesitamos una visión de largo plazo, planeación y soluciones estructurales para una vía fundamental para el Meta, la Orinoquía y Colombia”, señaló.
La iniciativa establece que, dentro de los tres meses siguientes, el Ministerio de Transporte, Invías y la ANI deberán definir una hoja de ruta para atender los sectores más críticos del corredor y avanzar en la habilitación de las obras que aún no están en funcionamiento.
El proyecto también contempla la construcción de un plan maestro con una proyección de 30 años, que tendría que ser formulado en un plazo máximo de un año, en el que se deberá puntualizar las obras pendientes, las medidas para estabilizar los sectores críticos y las alternativas para mantener la movilidad cuando se presenten afectaciones en alguno de los tramos.
La iniciativa fue impulsada luego del foro “Vía al Llano”, realizado en el Senado, donde congresistas, autoridades regionales, representantes de Coviandina y sectores productivos analizaron las dificultades del corredor y la necesidad de buscar soluciones estructurales.
