El gerente de la Terminal de Transporte de Villavicencio, Alcides Socarrás, afirmó que, a pesar del plan piloto 4×2 que se implementa en la vía al Llano para mejorar la movilidad, el cual permite 4 horas en el sentido Villavicencio–Bogotá y 2 horas en el sentido inverso, se evidencia una reducción del 50 % en el número de despachos.
“Anteriormente hacíamos 230 despachos en un día normal, en promedio. Hoy estamos llegando a 110 o 115 despachos, y en algunos días a 120. Eso implica una reducción de 2.000 pasajeros que no se han podido movilizar y que diariamente generan pérdidas al sector del transporte intermunicipal, así como a quienes dependen de servicios directos, indirectos y conexos”, afirmó.
El gerente señaló que, en medio de esta medida implementada por Coviandina, se han presentado dificultades. Explicó que el transporte intermunicipal se prepara para estar en el punto de apertura de la vía en sentido Villavicencio–Bogotá; sin embargo, se han encontrado con vehículos rezagados que generan demoras y, en otras ocasiones, con bloqueos por parte de manifestantes.
“Hemos tenido vehículos que han tardado hasta 14 horas en llegar a Bogotá o viceversa. En promedio, cuando no se presentan estas afectaciones y se cumplen los horarios, el tiempo de viaje está entre 6 y 8 horas como máximo”, explicó Socarrás.
El gerente puntualizó que los precios de los pasajes se mantienen. En el caso de la ruta alterna de la Transversal del Sisga, el costo está en $85.000, mientras que por el corredor de Guayabetal oscila entre $40.000 y $50.000.
“La única condición que están colocando las empresas transportadoras es que los vehículos salgan con el cupo completo, es decir, con una ocupación del 100 %. Esto con el fin de garantizar que las demoras no afecten en lo mayor posible el costo de la operación y, evidentemente, que el operador no tenga pérdidas en su viaje”, expresó.
Finalmente, señaló que la mayor afectación se presenta en los corredores del departamento del Meta y en el transporte proveniente del Guaviare, donde “en un día normal se podían movilizar entre 4.500 y 5.000 pasajeros, y hoy estamos llegando a 3.000 o 2.800, es decir, una reducción de entre 1.800 y 500 pasajeros diarios”, manifestó Socarrás.
